Trong những năm gần đây, logistics không còn đơn thuần là khâu “hậu cần” phía sau sản xuất, mà đang dần trở thành một yếu tố chiến lược quyết định năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp. Theo bảng xếp hạng do tập đoàn logistics toàn cầu Agility thực hiện, Việt Nam được xếp hạng thứ 11 trong nhóm 50 thị trường logistics mới nổi trên thế giới. Tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm giai đoạn 2022-2027 của thị trường logistics Việt Nam được tổ chức này dự báo đạt 5,5%. Điều này đang tạo ra áp lực rất lớn đối với các doanh nghiệp sản xuất, đặc biệt là những ngành sử dụng nguyên liệu khối lượng lớn như nông nghiệp, chăn nuôi, chế biến, thủ công mỹ nghệ.
Theo Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Trần Thành Nam, logistics chiếm 20 đến 25% giá thành nông sản Việt Nam. Khi doanh nghiệp không kiểm soát tốt logistics, mức giá nguyên liệu ban đầu tưởng chừng “rẻ” rất có thể trở thành chi phí thực sự cao hơn nhiều.
Chuỗi cung ứng trọn gói – lựa chọn của doanh nghiệp hiện đại
Bước sang giai đoạn 2025–2030, xu hướng logistics đang dịch chuyển rõ rệt từ mô hình thuê vận chuyển rời rạc sang mô hình chuỗi cung ứng khép kín. Doanh nghiệp ngày càng ưu tiên làm việc với các nhà cung cấp có khả năng chủ động vận tải, đảm bảo giao hàng đúng tiến độ, kiểm soát chất lượng trong suốt quá trình vận chuyển và cung cấp dịch vụ trọn gói từ sản xuất đến giao nhận. Mô hình này giúp doanh nghiệp giảm phụ thuộc vào các khâu trung gian, hạn chế rủi ro tắc nghẽn, đồng thời tối ưu chi phí dài hạn trong bối cảnh giá nhiên liệu, lương nhân công và chi phí vận hành logistics đều có xu hướng tăng.
Từ chi phí bắt buộc thành lợi thế cạnh tranh
Thực tế cho thấy, doanh nghiệp sở hữu hệ thống logistics ổn định thường có lợi thế rõ rệt trong việc chủ động kế hoạch sản xuất, hạn chế đứt gãy nguồn cung, rút ngắn vòng quay vốn và nâng cao uy tín với đối tác, khách hàng. Ngược lại, chỉ cần một lần giao hàng trễ hoặc phát sinh chi phí lớn ngoài dự kiến, doanh nghiệp có thể đối mặt với nguy cơ mất đơn hàng, gián đoạn sản xuất và sụt giảm lợi nhuận nghiêm trọng.
Thuê dịch vụ vận chuyển bên ngoài hay chọn nhà cung cấp tự chủ vận tải
Trong vận hành chuỗi cung ứng nguyên liệu, đặc biệt với các mặt hàng cồng kềnh như rơm ép kiện, gỗ, mùn cưa, ván ép…, doanh nghiệp hiện nay thường đứng trước hai lựa chọn: hoặc tự mua nguyên liệu rồi tự thuê vận chuyển, hoặc lựa chọn nhà cung cấp có sẵn hệ thống vận tải trọn gói. Hai mô hình này tạo ra sự khác biệt rất lớn về chi phí, rủi ro và hiệu quả vận hành.
Mô hình thuê dịch vụ vận chuyển bên ngoài – linh hoạt nhưng tiềm ẩn nhiều rủi ro
Ưu điểm dễ thấy của mô hình này là doanh nghiệp chủ động chọn nhà xe theo từng chuyến và dễ so sánh giá cước. Tuy nhiên, đi kèm với đó là hàng loạt rủi ro: phụ thuộc hoàn toàn vào đơn vị vận tải bên ngoài, khó kiểm soát thời gian giao hàng, dễ phát sinh chi phí ẩn như bốc xếp, chờ xe, lưu kho, hao hụt; đồng thời đối mặt với nguy cơ ẩm mốc, móp kiện khi trung chuyển qua nhiều chặng. Ngoài ra, doanh nghiệp còn phải dành thêm nhân sự để theo dõi vận đơn và điều phối xe. Trên thực tế, nhiều doanh nghiệp áp dụng mô hình này ở giai đoạn đầu vì nghĩ rằng “tiết kiệm”, nhưng càng mở rộng quy mô thì chi phí logistics càng phình to và khó kiểm soát.
Mô hình nhà cung cấp tự chủ vận tải trọn gói – xu hướng của doanh nghiệp hiện đại
Ngược lại, với mô hình nhà cung cấp tự chủ vận tải trọn gói, toàn bộ quy trình từ sản xuất đến giao hàng được vận hành qua một đầu mối duy nhất. Nhà cung cấp chủ động tiến độ, không phụ thuộc trung gian; chi phí vận chuyển được kiểm soát ngay từ đầu; hư hỏng và hao hụt được hạn chế tối đa; doanh nghiệp cũng không cần xây dựng bộ phận logistics riêng quá phức tạp. Trong mô hình này, nhà cung cấp không chỉ bán sản phẩm, mà còn chịu trách nhiệm trọn vẹn cho việc đưa sản phẩm đến tay khách hàng đúng số lượng, đúng thời gian và đúng chất lượng.
Mô hình tự cung tự cấp vận chuyển có chi phí ban đầu có thể thấp, nhưng tổng chi phí thực tế thường cao, rủi ro vận hành lớn và khó mở rộng quy mô. Trong khi đó, mô hình nhà cung cấp tự chủ vận tải có chi phí minh bạch, tổng chi phí được tối ưu, rủi ro thấp và dễ dàng mở rộng sản xuất.
Doanh nghiệp hiện đại không còn chỉ so sánh “giá mua bao nhiêu”, mà cần đặt câu hỏi “tổng chi phí để nguyên liệu thực sự đi vào sản xuất là bao nhiêu” và “rủi ro sẽ là gì nếu xảy ra trễ tiến độ hoặc đứt nguồn cung”. Khi quy mô càng lớn, yếu tố ổn định và chủ động ngày càng trở nên quan trọng hơn mức giá rẻ ngắn hạn.
Lựa chọn nhà cung cấp tự chủ vận tải – bảo vệ dòng tiền và lợi nhuận
Với mô hình nhà cung cấp tự chủ vận tải trọn gói, doanh nghiệp sẽ:
- Không lo biến động giá thuê xe
- Không lo thiếu xe mùa cao điểm
- Không lo trễ tiến độ ảnh hưởng dây chuyền
- Không lo chi phí phát sinh ngoài kế hoạch
Điều này đặc biệt quan trọng đối với các doanh nghiệp chăn nuôi, trồng nấm, sản xuất thủ công, chế biến và xuất khẩu – nơi mà từng ngày chậm trễ đều ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu.
Khi áp lực chi phí logistics ngày càng gia tăng, nhiều doanh nghiệp đã nhận ra rằng: vấn đề không chỉ nằm ở giá nguyên liệu đầu vào, mà nằm ở khả năng kiểm soát vận chuyển và tiến độ giao hàng. Trong bối cảnh đó, việc lựa chọn nhà cung cấp có khả năng tự chủ vận tải đang trở thành xu hướng tất yếu đối với các doanh nghiệp sản xuất. Đồng hành cùng xu hướng thị trường đó, Agri 3H phát triển hệ thống vận chuyển được chuẩn hóa từ đầu vào đến đầu ra, nhằm bảo đảm tính liên tục và độ tin cậy ở mỗi chặng dịch chuyển.
Trên thực tế, rất nhiều doanh nghiệp hiện nay vẫn đang lựa chọn phương án mua rơm từ các đơn vị nhỏ lẻ và tự tổ chức vận chuyển. Ở giai đoạn đầu, mô hình này có thể giúp giá mua trên mỗi đơn vị rơm trông “rẻ hơn”. Tuy nhiên, khi đi sâu vào vận hành thực tế, các chi phí ẩn và rủi ro bắt đầu bộc lộ rõ.
Với mô hình mua rơm nhưng phải tự lo vận chuyển, doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều bất cập trong vận hành. Việc tìm và đặt xe cho từng chuyến khiến doanh nghiệp phụ thuộc hoàn toàn vào đơn vị vận tải bên ngoài, đặc biệt dễ bị động trong mùa cao điểm khi nguy cơ trễ xe, hủy chuyến hoặc thiếu xe xảy ra thường xuyên. Không chỉ vậy, doanh nghiệp còn phải gánh thêm nhiều khoản chi phí phát sinh như bốc xếp, chờ xe, lưu xe hay hao hụt trong quá trình trung chuyển. Quan trọng hơn, quá trình vận chuyển không đồng bộ khiến doanh nghiệp khó kiểm soát chất lượng rơm: kiện có thể bị ẩm, móp, rách hoặc giảm phẩm cấp trước khi về đến kho, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng đầu vào cho sản xuất.
Chỉ cần một chuyến hàng đến trễ 2–3 ngày hoặc một lô rơm bị ẩm trong quá trình trung chuyển, toàn bộ dây chuyền sản xuất có thể bị gián đoạn, phát sinh chi phí nhân công, giảm công suất vận hành và ảnh hưởng trực tiếp đến dòng tiền.
Trong khi đó, với mô hình mua rơm khô nghiền – ép kiện Agri 3H trọn gói vận tải, bài toán logistics được xử lý hoàn toàn theo hướng chủ động – kiểm soát – tối ưu chi phí dài hạn:
- Agri 3H tự chủ phương tiện vận tải, không phụ thuộc xe thuê ngoài.
- Hàng được vận chuyển trực tiếp từ nhà máy đến kho khách hàng, hạn chế trung chuyển nhiều đầu mối.
- Rơm được đóng kiện theo quy cách chuẩn, tối ưu cho xếp dỡ và được kiểm soát độ ẩm ổn định trong suốt quá trình di chuyển.
- Chi phí vận chuyển được tính toán ổn định ngay từ đầu.
Đặc biệt, khách hàng được chủ động lựa chọn lịch giao hàng theo nhu cầu sản xuất thực tế, từ đó dễ dàng sắp xếp kế hoạch kho bãi, nhân sự và dòng nguyên liệu đầu vào. Nhờ cơ chế vận hành khép kín này, các rủi ro thường gặp như trễ tiến độ, rơm vượt quá độ ẩm cho phép trong quá trình trung chuyển đều được kiểm soát ở mức an toàn.
Thay vì phải làm việc với nhiều đầu mối từ nhà cung cấp nguyên liệu, đơn vị vận tải cho đến, khách hàng của Agri 3H chỉ cần làm việc với một đầu mối duy nhất. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian quản lý, mà còn giúp ổn định chi phí vận tải, hạn chế phát sinh ngoài hợp đồng và đảm bảo nguồn nguyên liệu không bị gián đoạn – yếu tố then chốt để duy trì hiệu quả sản xuất lâu dài.
